鋼桿已廣泛地應用于城市輸電線(xiàn)路建設，但鋼桿橫擔結構設計尚沒(méi)有一個(gè)固定的模式，鋼桿橫擔的形式變化較大，很難有一個(gè)統一的構造和統一的計算模型。
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市用電負荷逐步增大，高壓輸電線(xiàn)路進(jìn)入城市已成為發(fā)展趨勢。
鋼桿具有結構簡(jiǎn)單、強度高、造型美觀(guān)、加工周期短、占地面積少、運輸和安裝方便省時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，適用于多回路不同電壓等級同桿架設，與現代化城市發(fā)展相協(xié)調,被廣泛應用于10～220kV輸電線(xiàn)路的建設。
目前，鋼桿主桿結構設計文獻已有相應的設計規定和制造安裝的主要要求，但還沒(méi)有出臺專(zhuān)門(mén)針對橫擔結構設計的規定。所以國內的鋼桿橫擔結構類(lèi)型繁多，很難有一個(gè)統一的構造和計算模式。
鋼桿橫擔按截面類(lèi)型分有開(kāi)口截面(H型、槽形等)和閉口截面(矩形、圓形、正多邊形等)；按外觀(guān)分主要有弧形橫擔(燕翅型)和平形橫擔。由于橫擔受力的特點(diǎn)，開(kāi)口截面抗扭性能極差，對于存在較大扭力的橫擔，盡量不要采用開(kāi)口截面。
